2019年8月6日，重庆永川道路管理局发布《重庆市永川区道路运输管理所文件》，将全面清退不合规不合法的网约车平台，进一步规范网络预约出租汽车的合法运营。

      事实上，早在4月20日，宜昌市没取得网约车运输证和网约车驾驶员证的司机，已被限制派单数和停止派单服务了。不仅如此，南京市客运交通管理处也宣布，从5月1日起，网约车双证缺一将不在派单。长春市交通运输局和云浮市交通运输局也发出了通知，责令各网约车平台必须在6月30日前清理不合规车辆和司机，未取得双证的将被停止派单。

      意味着网约车市场将逐渐进入到有序状态，非法营运的平台和车辆终将被淘汰。但随之而来的就是网约车供给变少，“打车难”问题将再现重庆。

      重庆地处中国内陆西南部，是中国西南地区融贯东西、汇通南北的综合交通枢纽，近年来旅游业发展迅速。1月3日，重庆日报、携程集团联合发布《2018年重庆旅游大数据报告》，报告数据显示，2018年重庆游客接待量、旅游综合收入均呈两位数增长，重庆旅游产业发展渐入佳境，深深吸引着海内外年轻游客观光游览，重庆市城际间人口流动愈发频繁，市民及游客的出行需求日渐强烈。

      重庆依旧拥有庞大的出行乘客，网约车的需求量稳步攀升，要解决“打车难”的问题，就需要从供给方面发力，提高运力。

      首先，我们要了解什么样的网约车才能上路营运？根据相关规定，从事合法的网约车运营，网约车平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》、驾驶人要取得《网络预约出租汽车驾驶员证》、车辆要办理《网络预约出租汽车运输证》，三证缺一不可。

      据了解，截止到2019年4月11日，在重庆市取得《网络预约出租汽车经营许可证》的网约车平台数量为26家，其中包括深圳万顺叫车云信息技术有限公司(万顺叫车)、首约科技(北京)有限公司(首汽约车)、神州优车(福建)信息技术有限公司(神州专车)等。

      重庆市对网约车平台的监管仍在继续，对于网约车市场来讲，依法合规经营是前提，任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护城市安全和乘客合法权益的底线。

     呼吁万顺叫车等在重庆市取得合法运营资质的网约车平台加大运力供给，解决重庆“打车难”的问题，为重庆市民提供安全、便捷的出行服务。作为乘客，也应选择乘坐已获得经营许可的网约车出行，以确保人身和财产安全。